Buick GL8 Avenir (Бьюик Гл8 авенир)

Отмечается, что автомобиль специально не получил «противотуманок», чтобы его передний бампер выглядел более спортивным. Радиаторная решетка имеет сетчатую структуру, вдохновленную кольчугой рыцаря, это соответствует фирменной эмблеме в виде трех щитов. Добавлены логотипы Avenir по бокам и сзади. Автомобиль оснащен тем же двигателем 2.0T, что и новый GL8. Его мощность — 260 л.с.

Благородному виду машины соответствует и комплектация — она содержит множество уникальных для машины опций. Главная разница в подходе к оснащению Buick GL8 Avenir заключается в том, что это действительно эксклюзивная модель. Например, форма колес, внешняя отделка могут быть подобраны индивидуально, а сиденья изготавливаются вручную. Автомобиль предлагает специальные цвета кузова. Салон помимо прочего получает замшевую обивку потолка, особый дизайн внутренних панелей (с ромбическим рисунком), мягкие ковры и 18-цветную регулируемую подсветку крыши, сиденья с улучшенной обшивкой (здесь тоже присутствует ромбический рисунок). Подголовники кресел украшены вышивкой Avenir.

Под капотом новой модели находится тот же бензиновый двигатель серии GM Ecotec LTG с турбонаддувом 2.0T, что и в новом GL8. Его максимальная мощность составляет 260 лошадиных сил при 5400 оборотах в минуту, а крутящий момент достигает 350 Нм и поддерживается в диапазоне 2000-5000 оборотов. Трансмиссия тоже подразумевает безальтернативный вариант с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Минивэн способен разогнаться до 205 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч составляет 9,3 секунды. В прежнем поколении самым быстрым был GL8 с 3,0-литровым V6, которому на это требовалось почти 11 секунд. Что касается расхода топлива, то он стал не менее чем на литр лучше — называют 9 л/100 км, если речь идет о версии Евро-5, и 8,6 л/100 км при стандарте Евро-6. С оптимизацией мотор получил модернизированный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор и улучшен по выбросам.

Что касается схемы шасси, то Buick GL8 Avenir, как и текущий Buick GL8, использует заднюю многорычажную независимую подвеску в сочетании с независимой же подвеской передней оси (стойки МакФерсона). Колеса «обули» в низкопрофильные покрышки размера 225/55 R18. Спереди и сзади дисковые тормоза, а стояночный тормоз электронный. GL8 всегда славился большим багажником. Для новой версии заявлены 521 л объема.

В кузове нового GL8, включая версию Avenir, используется технология лазерной пайки, чтобы обеспечить более прочную структуру в соответствии с новейшими стандартами безопасности при столкновении по правилам C-NCAP. Сообщается, что по сравнению с предыдущей моделью доля высокопрочных сталей достигает 73%, из которых 26% приходится на сверхвысокопрочные сплавы, а общая жесткость кузова на кручение возросла на 45% по сравнению с версией предыдущего поколения. Помимо привычных ABS, ESP, помощи при старте на подъеме и при спуске в списке стандартного оборудования значится пакет вспомогательных систем, в который входят ассистент сохранения полосы движения, система мониторинга слепых зон, автоматическое экстренное торможение, а также интеллектуальная система помощи при парковке. Автомобиль укомплектован богатым набором эйрбэгов: фронтальные, боковые, шторки, подушки для защиты колен.

На презентации новой модели от SAIC GM (совместное предприятие SAIC и General Motors) отмечалось, что Avenir с сиденьями ручной работы будут производить по 17 комплектов в день и объем производства ограничен, но примечательно то, что уже с момента старта продаж заказы на эту версию превысили 450 единиц. Несмотря на многочисленные плюсы, покупатели отмечают и недостатки модели: помимо высокой цены это очень маркий светлый вариант салона, низкий дорожный просвет, заметная раскачка на неровной дороге, валкость в поворотах.