Семейство Buick Excelle на китайском рынке пополнилось версией в кузове универсал.
Excelle GX (китайское название произносится как «Юэланг») представили в октябре 2017-го.
К слову, это первый универсал, выпущенный СП SAIC-GM на китайском рынке.
Его передняя часть почти идентична седану Excelle GT образца 2018 модельного года, с которым он стартовал в продаже одновременно.
Отличается только декор в нижней части бампера.
Для спортивности Buick Excelle GX получает заниженную крышу.
Еще одной интересной особенностью универсала стало то, что его горизонтальные задние фонари (по контуру аналогичны седану) интегрированы в дверь багажника, чтобы сделать проем максимально широким.
Двигатели, как у седана, трехцилиндровые — турбомоторы объемом 1,0 и 1,3 литра.
Салон Excelle GX полностью копирует седан и выдержан в современной концепции.
На центральной консоли не так уж много кнопок, в ее форме явно выражена ориентация на водителя.
Рулевое колесо имеет усеченный снизу обод.
Некоторые места покрыты приятными на ощупь мягкими материалами (подлокотники на дверях, центральный подлокотник и пр.), хотя салон трудно назвать изысканным — жесткие пластиковые детали все же преобладают.
Комплектация в целом неплохая.
Все версии универсала стандартно получают кнопочные стеклоподъемники дверей и электрозеркала с обогревом, бортовой компьютер, 7-дюймовый сенсорный ЖК-экран с навигацией и распознаванием голоса, кондиционер и задние воздуховоды, люк на крыше.
В комплектациях выше базовой есть автоматический климат-контроль, поддержка дистанционного запуска двигателя, спортивный режим.
Топовое исполнение Excelle GX предложит функцию электрического складывания зеркал, электропривод водительского кресла, подогрев передних сидений.
С технической точки зрения Buick Excelle GX интересен тем, что предлагает только турбированные моторы.
Это новые силовые агрегаты — «турботройки» 1.0T и 1.3T (125 л.с.
и 163 л.с.
соответственно), которые в продаже имеют обозначение 15T и 18T.
Базовая модель 15T предлагает 6-ступенчатую «механику» или шестиступенчатый «робот» с двойным сцеплением мокрого типа.
Версии 18T оснащены 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin.
Buick Excelle GX оснащен задней независимой подвеской (многорычажка) в дополнение к независимой конструкции передней оси (стойки МакФерсона).
В зависимости от комплектации универсал предложит колеса размера 195/65 R15 (с младшим мотором) или 205/60 R16 (с более мощным).
Если говорить о габаритах, то пятидверная версия немного короче седана — 4539 мм против 4609 мм, что необычно и характерно скорее для хэтчбеков (именно с ними часто сравнивают Excelle GX в обзорах).
Шириной он не отличается от четырехдверки — 1798 мм.
Высота составляет 1475 мм (у седана 1486 мм).
Колесная база одинаковая — 2640 мм.
Это довольно среднее значение, поэтому на особый простор пассажиры второго ряда рассчитывать не могут — расстояние в ногах составляет 894 мм (на первом ряду — 1067 мм).
Задние сиденья, как положено, разделены в соотношении 60/40 и после складывания увеличивают объем багажного отделения до 1281 литра.
Из систем безопасности в базовую комплектацию Buick Excelle GX входят четыре подушки (две фронтальные и две боковые), антиблокировочная система ABS, контроль давления в шинах, помощь при экстренном торможении, система стабилизации ESP, задний парктроник.
Дорогие версии стандартно оснащены камерой заднего вида.
Универсал Buick Excelle GX оказался не самой успешной моделью SAIC-GM и в 2021 году был снят с производства, но все же нашел почти 40 тыс.
владельцев.
Этот автомобиль заслужил признание покупателей отличным внешним видом, независимыми подвесками, приличной мощностью старшего мотора.
Главным недостатком является тесный второй ряд.
Владельцы жалуются на вибрации трехцилиндрового двигателя и громкий звук, есть заметный дорожный шум на высоких скоростях.
